Kartturina Miikka Anttila.

Ensimmäinen asfaltti MM-ralli. Jim Clarkin onnettomuus painoi mielessä ensimmäisenä päivänä, siitä syystä ajo todella varovaista. Toisena päivänä ajo vapautui, ajat paranivat vaikka märkä ja kuiva keli vaihteli koko ajan. Yksi ajovirhe tuli – risteys pitkäksi. Kolmas päivä; ekassa huollossa 10s:n aikarangaistus liian pitkään kestäneen rengasvalinnan takia. Päivä sujui hyvin ja sijoitus maalissa 17, mutta aikasakon takia menetin 16. sijan kuudella sekunnilla.

Yleisen 17.

Autona Ford Focus WRC -01.
Huoltoteamina M-Sport.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

Kartturina Miikka Anttila.

Perjantai 7.11.03

Kaksi ensimmäistä metsä ek:ta olivat rallin vaikeimmat ja liukkaimmat. Aloitimme todella, todella varovaisesti, kun vielä näimme kaksi autoa ulkona tieltä. Se lisäsi epävarmuutta ajamiseen ja ajat olivat huonoja. Onneksi siirryimme kuivemmille erikoiskokeille pidon ollessa hyvä. Ajat alkoivat parantua.

Lauantai 8.11.03

Koko päivän elämäni parasta ajamista. Siinä oli menemisen meininkiä ja varmuutta. Vain pari pientä virhettä sattui. Kerran osuimme tukkiin ja kerran menimme yhden paikan suoraksi.

Sunnuntai 9.11.03

Emme voineet enää parantaa suoritustamme, joten ajoimme ek:t tarkasti maaliin.

Yleisen 10.

Autona Ford Focus WRC -01.
Huoltoteamina M-Sport.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

Kartturina Miikka Anttila.

Paineet olivat hirveät Man-saarten ulosajon jälkeen. Ohjeena oli tuoda auto ehjänä maaliin. Ekana päivänä tarkkaa ja varovaista ajoa. Toisen päivän alusta alkaen auton moottorin paukkujärjestelmässä esiintyi vikaa. Se haittasi pienillä teillä ajettaessa. EK:lla 16 (Moksi – Leustu) kannentiiviste alkoi vuotaa vettä, moottorin meno hyytyi. Pätkän jälkeen jouduimme siirtymällä kantamaan juomapulloilla joesta vettä. Seuraavalle pätkälle mentätäessä AT:tä tuli 1 min 40s. Vaheri ajettiin ilman paukkua. Sunnuntaiksi vuoto tukittiin, mutta moottorin suorityskyky heikkeni. Sunnuntaina aura-autona nautiskellen tarkasti maaliin. Sijoitus kohtalainen, paras ensikertalainen.

Yleisen 14.

Autona Ford Focus WRC -01.
Huoltoteamina M-Sport.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

Kartturina Carl Williamson.

Autossa ei minkäänlaisia ongelmia. Aloitin rauhallisesti. Ensimmäisenä päivänä auto sammui muutaman kerran ajovirheestä. Toisen päivän aamu tahmea väsymyksen seurauksena. Vasta iltapäivällä ajo alkoi luistaa. Kolmas päivä- aamu hyökkäys onnistui. Nousu yhdenneltätoista sijalta kymmenenneksi jäi historiaan.

Yleisen 10.

Autona Ford Focus WRC -02.
Huoltoteamina M-Sport.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners