Kauden 2021 Historic Rally Trophyn viimeinen osakilpailu ja samalla itselle kauden päättävä ralli kaasuteltiin Hartolan ja Sysmän maisemissa.

Keli oli kuin Walesista aikanaan; kylmä tuuli, vähän sadetta ja lunta sekä kuraiset tiet.

Celica kuitenkin vihelsi hienosti menemään, mutta kuljettajalle tuli energiavaje ennen Ek:ta 3, joka näkyi keskittymisen puutteena. Pari kertaa oli jo ulosajokin lähellä, mutta onneksi kartturi Juho Hänninen sai heräteltyä kuljettajan ja auto pysyi tiellä. Tästä kyseisestä erikoiskokeesta löytyy video sosiaalisesta mediasta, joka on herättänyt kivaa palautetta.

Rallissa ajettiin 6 erikoiskoetta, jotka sujuivat ilman teknisiä vaikeuksia ja tuloksena olin rallin nopein ajo yleiskilpailussa sekä oman luokan voitto.

Kesätauon ja kiireiden ohesta löytyi vapaa viikonloppu lähteä ajamaan rallia Keravalle ja olihan edelliseltä vuodelta voitto puolustettavana.

Kilpailussa ajettiin 4 erikoiskoetta ja kaikki yhteen kertaan.

Ensimmäinen Ek oli rallin pisin 18km, jonka ajoin varovasti. Oli kuiva keli ja puhdas ura oli kapea 2-vetoautojen jäljiltä, niin meinannut sopia siihen ja 1 tilannekin tuli matkalle, mutta Celica oikesi!

Ek:lle 2 ajoin pohjat kun pääsin leveälle torppapinnalle ja lisäsin yritystä.

Ek3 tuli liikaa jarrutellessa, mutta Ek:lla 4 tein etukäteen Juho Hännisen kanssa suunnitelman; ajetaan kovaa keula edellä, niin kello ”tykkää”. Homma toimi ja ”pohjat” napsahti taululle, mutta yleiskilpailussa jäin tällä kertaa sijalle 2 ennen Riku Tahkoa 11,4 sekunnin erolla . Kolmanneksi kilpailussa ajoi Kalle Markkanen, joka jäi minulle 2,8 sekuntia. Tulos oli kokonaisuudessa hyvä, sillä olihan WRC2-luokan autojen puristuksessa.

Vuoden 2020 Mesikämmen Ralli jouduttiin perumaan huonon talven vuoksi ja nyt 2021 rallia uhaksi koronapandemia, mutta onneksi järjestäjän hienojen ponnistelujen ansiosta kilpailu pystyttiin ajamaan ilman yleisöä.

Rallissa oli 4 erikoiskoetta, joista 3 ajettiin Töysän puolella ja 1 Ähtärin Myllymäellä. Minulle oli luvassa kotitiet ja vieläpä erikoiskoe 2 meni mummolani ohitse sekä käytti tieosuutta, jota harjoittelin paljon 16-vuotiaana. En ollut päässyt ajaamaan kilpaa mummolan ohitse kuin ainoastaan vuonna 2006, niin odotin rallia kuin ”kuuta nousevaa”. Olimme matkassa omalla tutulla Toyota Celicallani ja isä oli nyt myös kisaamassa omalla Celicallansa, joten Latvala Motorsport oli ilmoittautunut kilpailuun kahden Celican voimin. 

Itse kilpailu sujui ilman ongelmia ja ajaminen oli suuri nautinto, sillä lunta ja pakkasta riitti. Ajaminen oli pienen tauon jälkeen vähän kulmikasta, mutta viimeisellä ek:lla ajo meni nappiin, kun kartanlukija Hänninen ohjeisti pitämään keulan sisällä ja tulemaan suoralla autolla mutkasta ulos. Ainoastaan yksi nuotti oli jäänyt liian hitaaksi, niin nostin turhaan. Isäkin onnistui ajamaan ehjän kisan, vaikka viimeisen ek:n maalissa jouduin sammuttamaan lumella pientä tulta hänen autonsa alta, kun turbon öljyputkeen oli tullut halkio.

Rallista tuli oman Historic-luokan voitto ja olimme yleiskilpailun nopein, mutta olihan minulla kotietu. Hienoa oli nähdä isän suoritus kahden vuoden tauon jälkeen, ja hän sijoittui Historic-luokassaan toiseksi minun jälkeeni ja oli yleiskilpailun 11.