RSAC Scottish Rally 13-15.6.2003

Kartturina Carl Williamson.

Ajo erittäin hyvää, mutta seitsemän rengasrikkoa ja pieni ulosajo viimeisellä ek:lla hidasti vauhtia. Silti maalissa hyvä sijoitus, 4 pohja-aikaa 11 ek:sta.

Yleisen 3.

Autona Ford Focus WRC-01.
Huoltoteamina M-Sport.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

2016-12-29T12:37:57+02:00

Rally di San Marino, Italia 29-31.5.2003

Kartturina Carl Williamson.

Ensimmäiset kolme ek:ta oli itseluottamus kadoksissa. Neljännellä ek:lla alkoi ajaminen sujua. Ensimmäisen päivän yötauolla sijoitus 3. Sunnuntaina nousin toiseksi, mutta ek:lla 12 ohjausvarsi vääntyi ja putosin taas cupin kolmanneksi.

Yleisen 18. Subaru-Cup:in 3.

Autona Subaru VRX 4-veto, N-ryhmä.
Huoltoteamina Motoring Club.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

2016-12-29T12:38:24+02:00

Rally Prealpi Trevigiane Terra – Gonegliano, Italia 9-10.5.2003

Kartturina Carl Williamson.

5 ek:ta alkoi ihan hyvin, pieniä virheitä. Ek:lla 6 osuimme maavalliin, jonka seurauksena vasen takaiskari rikkoutui. Huoltokiellon takia jouduimme ajamaan varovasti kaksi seuraavaa pätkää. Menetin voittomahdollisuudet. Huolto teki loistavaa työtä ja sai auton kuntoon. Kuitenkin viimeiset 4 ek:ta tulin varmalla ajolla, säilyttäen kakkospaikkani.

Yleisen 9. Subaru-Cup:in 2.

Autona Subaru VRX 4-veto, N-ryhmä.
Huoltoteamina Motoring Club.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

2016-12-29T12:38:52+02:00

Pirelli International Rally (Britannia, 1. Englannin rallimestaruus osakilpailu) 25-26.4.2003

Kartturina Carl Williamson.

Kisa alkoi loistavasti ja johdin kilpailua kolmen pätkän jälkeen, kunnes ek:lla 5 ajoin sumussa keula edellä ojaan, autoon ei tullut paljon vaurioita joten jatkoimme. Sain edellä ajavan kiinni ja autosta lentävä kura peitti valomme kokonaan. Näkyvyys loppui ja jouduimme pysähtymän. Hävisimme pätkällä 8 min. Sijoitus tippui 1.>20. Lauantaina ajoin tasaisia pätkäaikoja kolmen parhaan joukossa ja nousimme kympin sakkiin.

Motorsport News: ”With visibility down to less than five metres, drivers had no option but to tiptoe their way through SS3, a 12-mile run through Harwood Forest, with young Finn Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC) quickest by nine seconds.”

Yleisen 10. A-ryhmän 5.

Autona Ford Focus WRC-01.
Huoltoteamina M-Sport.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

2016-12-29T12:39:25+02:00

Coppa Liburna – Radicofani (Siena, Italia) 12-13.4.2003

Kartturina Carl Williamson.

Tiet olivat haastavat, mutta mukavat ajaa. Aamulla satoi, mutta päivällä paistoi jo aurinko ja kuivatti tiet. Tien reunoissa oli paljon kiviä, niitä piti varoa. Kisa alkoi rauhallisin mielin, tilanteita katsellen, aikoja parantaen. Yritin ajaa Subaru-Cup:ia johtavaa kiinni, yritys kostautui ja pyörähdin. Menetin voittomahdollisuudet ja ajoin järkevästi maaliin.

Lehti: Corriere Dello Sport: ”L’anno scorso ha vinto un altro veneto, Demitri Brunello, e c’è stata anche la rivelazione di un giovane pilota finlandese, Mikko Hirvonen, che grazie aa questa esperienza ha potuto spiccare il volo verso il campionato mondiale dove corre ora con una Ford. Lo schema si ripropone quest’anno. C’è un pilota italiano d’esperienza che punta al titolo. E’ il lombardo Guido Acerbis, che a Radicofani s’è piazzato quinto assoluto, e c’è un giovanissimo finlandese, il diciottenne Jari-Matti Latvala, che punta a far esperienza e spettacolo! In questo monomarca per poi seguire le orme di Hirvonen e degli altra ”flying finn”.”

Yleisen 6. Subaru-Cup:in 2.

Autona Subaru VRX 4-veto, N-ryhmä.
Huoltoteamina Motoring Club.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

2016-12-29T12:39:50+02:00

Telford Winter Stages (Wales) 15.2.2003

Kartturina Carl Williamson.

Kisapaikalla tiet olivat aamulla jäässä (oli pakkasta!). Tiet olivat aluksi kovia ja liukkaita kesärenkaille. EK:lla 3 meinasin kaataa auton. Pohja-ajat tulivat kaikilla muilla 9:llä ek:lla. Voitin rallin kahden minuutin erolla.

Motorsport News: ”The young Finn entered the event to gain further experience of WRC cars and, with the Ford Focus he will use to contest the BRC still not finished, hired a Toyota Corolla WRC for the rally. He set fastest time on all but one of the event’s ten stages and two half spins were the only blots on his copybook.”

Yleisen 1. Luokan 1.

Autona Toyota Corolla WRC 98, A-ryhmä.
Huoltoteamina JM Engineering.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

2016-12-29T12:41:21+02:00

Eestin Talviralli 17.-18.1.2003

Kartturina Miikka Anttila.

Ensimmäinen ralli WRC-autolla ja piikkipyörillä. Auto pelasi hienosti, eikä mitään suurempia ajovirheitä osunut matkalle. Lähdössä myöhästyin ja viimeisellä EK:lla pyörähdin.

Pohjalainen: ”Latvalan meno oli vakuuttavaa. Perjantaina ensimmäisellä EK:lla Töysäläinen ajoi pohjat 1,7 sekunnilla ja kun pätkiä ajettiin toistamiseen Latvala oli jo 7 sekuntia muita nopeampi. Lauantain pätkillä nuori Suomalainen nöyryytti kilpakumppaneitaan jokaisella EK:lla. Lopullinen ero kakkoseen oli liki 2 minuuttia.”

Yleisen 1. Luokan 1. Maajoukkue voitto

Autona Toyota Corolla WRC 98, A-ryhmä.
Huoltoteamina JM Engineering.
Ralli-insinöörinä Esko Reiners

2016-12-30T12:20:12+02:00
Go to Top