Kartanlukija: Miikka Anttila

Ralli sai unelma-alun, kun johdimme N-ryhmää kolmen erikoiskokeen jälkeen. Neljännellä ek:lla rauhoitin tahtia, että auto ei kärsisi niin paljon röykytyksissä. En tiedä oliko se oikea ratkaisu sillä ek:lla 5 osuin mutkan sisäreunassa olevaan kuoppaan, joka särki renkaan ja vasemman jousituksen. Vaihdoimme renkaan ek:lla ja sen jälkeen jouduimme ajamaan 30km rikkinäisellä etujousituksella häviten siinä 5min.

Pääsimme huoltoon ja auto saatiin korjattua ja olimme ensimäisen päivän jälkeen N-ryhmän 7., mutta matkaa ei ollut paljon neljänteen sijaan. Lähdimme sitä tavoittelemaan lauantai aamuna. Haaveet kuitenkin karisivat ensimmäisellä ek:lla 2,8km lähdöstä, kun etulukko räjähti. Yritimme kuitenkin jatkaa matkaa seuraavalle ek:lle kunnes kytkin ei kestänyt ajamista ilman etulukkoa. Harmittava keskeytys sillä pisteet olisivat olleet tarpeen.

yleisen. 26 ja N-ryhmän 9.

Autona Subaru Impreza WRX STI -06, ryhmä N
Huoltoteamina Motoring Club
Kilpailuinsinöörinä Asko Kosonen

Kartanlukija: Miikka Anttila

Auto oli tuntunut testeissä erittäin hyvältä ja odotukset kilpailua varten olivat suuret.

Kolme ensimmäistä EK:ta peruttiin yleisöruuhkien takia ja sen jälkeen meillä alkoivat ongelmat.

FIA:n tankkauksessa auton polttoainetankista särkyi tiiviste ja bensat valuivat mäkeen. Edessä oli keskeytys.

Pääsimme jatkamaan rallia lauantaina supersäännön ansiosta, mutta sama vika uusiutui ja jälleen keskeytimme.

Sunnuntaina superrallisäännön turvin pääsimme jälleen jatkamaan ajamista.

Päivä olikin erittäin hyvä. Ajoimme kaikille erikoiskokeille N-ryhmän pohja-ajat ja olimme kaksi kertaa yleiskilpailun 9. Näiden lisäksi sijoituimme N-ryhmän MM sarjassa viidenneksi ja saimme 4 MM pistettä.

yleisen 42. N-ryhmän 5.

Autona Subaru Impreza WRX STI -06, ryhmä N
Huoltoteamina Motoring Club
Kilpailuinsinöörinä Asko Kosonen