Jari-Matin uran huippuhetket 2003-2006
Subaru WRX STI 4-veto cup auto(ei ole täysverinen N-ryhmäläinen) Ajoin tällä autolla vuoden 2003 Italian Subaru-cup sarjaa (7 osakilpailua). Yllättävän kiva ajaa, mutta voimaton. Eritäin siisti ja hyvin rakennettu. |
![]() |
Focus WRC -01
Ex Colin McRae (Safariauto).
Osallistuin tällä autolla vuoden 2003 Britannian rallimestaruus sarjaan (7 osakilpailua). Erittäin voimakas, kääntyy hyvin, tehokkaat jarrut. Kokonaisuudessaan mahtava auto.
Ford Focus -02Ajoin tällä tykillä kaudella -03 4 MM-ralli osakilpailua. Moottori ja vaihteisto parempi kuin 01:ssä. |
![]() |
|
|
11.7.2003 kartturiksi vaihtui Miikka Anttila ensin Carl Williamsonin sairasloman ajaksi ja jääden lopulta vakituiseksi. | ![]() |
Ford Puma r 1600cc6-vaihteinen sekventiaalivaihteisto, teho n. 200hv ja iskutilavuus 1596 cm3. Auto on jäänyt vähän vanhanaikaiseksi moottoriltaan ja alustaominaisuuksiltaan. Auto on hyvän näkˆinen ja ajettavuus kohtuullinen. Osallistuin tällä autolla 2004 ensimmäiseen junioreiden MM-ralli sarjan osakilpailuun Monte Carlossa. |
![]() |
Subaru WRX STI -04, N-ryhmä5 vaihteinen Prodriven suorakytkentä laatikko, teho 250-300 hv, auton rakentaja: Top Run Ajoin tällä kaudella -04 muutaman MM-rallin ja Italian mestaruussarjan. |
![]() |
Ford Fiesta, Super 1600 cc -04Osallistuin tällä puoliksi junioreiden MM sarjaan vuonna 2004. |
![]() |
Suzuki Ignis 1600 cc -04Osallistuin tällä puoliksi junioreiden MM sarjaan vuonna 2004. |
![]() |
Subaru Imbreza WRX STI -05 spec cProdriven rakentama auto . Moottorissa n. 280hv, Reigerin jousitus ja Prodriven 5-vaihteinen suorakytkentä vaihdelaatikko. Hydraulinen käsijarru ja autossa on myös ek startteja varten lähtöjärjestelmä. Kaudella 2005 osallistuin tällä autolla viiteen MM-ralliin ja yhteen kansalliseen kisaan Italiassa. |
![]() |
Toyota Corolla WRC -99Auto on rakennettu Didier Auriolille Neste ralli Finlandiin 1999. Sen jälkeen auton on ostanut TTE:ltä Anthony Warmbold. Häneltä auto tuli Suomeen Markus Grönholmille. Juuso Pykälistö kilpaili autolla kauden 2004 SM-sarjassa. Vuoden 2004 lopussa Latvala Motorsport Oy osti auton. Kaudella 2005 ajoin tällä Ruotsin MM-rallin ja Suomen kesän SM-rallit. Mekaanikko P. Asunmaa muutti myös hieman takalukkoa alkuvuodesta 2006. Tämän jälkeen auton suorituskyky parantui. Vedimme samalla punaisen maalin pintaan ja sitten kohti Tunturirallia. Kaudella 2006 osallistuin Corollalla SM-sarjaan. |
![]() |
Subaru WRX STI -06, N-ryhmäTommi Mäkinen Racingin rakentama. Moottori n. 280hv, 5 vaihteinen suorakytkentälaatikko ja Reiger jousitus. Tälle vuodelle N-ryhmän autoihin luokiteltiin suuremmat jarrut ja se on tehnyt N-ryhmän autoista paljon enemmän kilpa-autoja . 05 ja 06 suurin ero on parantuneet jarrut ja aerodynamiikka. Osallistuin kaudella 2006 N-ryhmän MM-sarjaan. |
![]() |
FORD FOCUS WRC -05 / STOBARTMoottoriteho 300hv., Vaihteistona 6-vaihteinen hydraulisesti toimiva sekventaalivaihdelaatikko. Jousitus Reiger ja auton paino n.1230kg. Autossa on hydraulisesti säädettävät aktiivilukot. Vuosimalleissa -04 saa olla 3 aktiivilukkoa, mutta -06:ssa saa olla ainoastaan keskiaktiivilukko (lisätietoja : www.m-sport.co.uk). Ajoin tällä autolla MM-sarjassa 3 asfalttirallia kaudella 2006: Katalonia, Korsika ja Saksa |
![]() |
Rallin ohessa olen opiskellut koko ajan. Ensin Töysän Yläasteella ja sitten Kuortaneen Urheilulukiossa jääkiekkolinjalla. Pääsin Ylioppilaaksi 4.6.2005. | ![]() STUDIO VALOMAALARIT |
Asepalveluksen aloitin 3.10.2005 Lahden Urheilujoukoissa. Minut kotiutettiin 29.9.2006 reservin Vänrikkinä. | ![]() RAMI SILTANEN |
A-ryhmän SM-hopeaa 2006. | ![]() |
FORD FOCUS WRC -06 / STOBARTMoottorin teho 300 hv. Vaihteistona 5 vaihteinen hydraulisesti toimiva sekventaali vaihdelaatikko. Jousitus Reiger ja auton paino n. 1230 kg. Autossa on hydraulisesti säädettävä keskiaktiivilukko, passiiviset lukot edessä ja takana. Varapyörä on sijoitettu auton alle. Lisätietoja autosta voi katsoa sivuilta www.stobartmotorsport.com. Ajoin tällä v. 2006 Walesin GB MM-rallin sekä kaudella 2007 kaikki 16 MM-rallia. |
![]() |