/Tallipaallikko

About Tallipaallikko

This author has not yet filled in any details.
So far Tallipaallikko has created 607 blog entries.

Meksikon MM-ralli 8.-10.3.2019 – sijoitus: 8.

Kahtena edellisvuotena tiimillämme oli ollut ongelmia moottorin lämpöjen kanssa Meksikon kuumassa ja korkeassa ilmanalassa. Nyt töitä oli tehty runsaasti ja ongelmat selätetty.

Kisaan lähdin liian varovaisin askelin, kun El Cholaten tienpinta tuntui liukkaalta ja perää oli vaikea saada pysymään tiessä. Pienestä alkutappiosta kohentuneena aloin tsemppaamaan ja ajoon alkoi tulla otetta.

Olin noussut neljänneksi, kun laturi hajosi tasan samassa kohdassa kuin edellisenä vuonna. Auto ei ladannut, mutta edessä oli vielä 2 yleisöerikoiskoetta ajettavana eikä virta riittänyt niille, kun siirtymä kilometrejä tuli runsaasti ja nykypäivän autossa on niin paljoin sähköisiä toimintoja, joita ei voi kytkeä pois, että virta ei riitä kuin 30 min ajoon ilman laturia.

Jatkoimme kilpailua ralli 2- säännön turvin ja pyrimme vielä nousemaan pisteille 14 min aikasakon jälkeen. Lauantaina ajo sujui ja olin päivän nopein, mutta sain lisää aikasakkoja, kun pudotin lähtöpaikkani kilpailun johtajan, Sebastien Ogierin taakse sekä menin huoltamaan autoa kielletyllä alueella, ja sitten myöhästyimme vielä erikoiskokeen lähdöstä.

Sunnuntaiaamuna olin sijalla 8 ja seitsemäs sija häämötti jo, kun auton pohja kolahti kovaa tiehen, joka rikkoi jäähdyttäjän. Miikan kanssa alkoi korjausoperaatio, mikä vaati minulta veden löytämisen. Vettä löytyi 500m päästä, 100m alemmalta kuivuneen joen pohjalta. Korjaus onnistui, vettä koneeseen ja menoksi, mutta taas tuli 40s myöhästymisestä aikasakkoja. Korjausoperaatiossa aika loppui kiristää kaikki pultit, eikä etupuskuria ehditty kiinnittämään, niin Power stagella oli pakko ajaa varovasti ja tyytyä vain 8-sijan 4 pisteeseen.

Sebastien Ogier voitti kilpailun, Ott Tänak toinen ja Elfyn Evans kolmas.

2019-04-01T11:36:56+03:00

Ruotsin MM-ralli 14.-17.2.2019 – sijoitus: 21.

Edellisvuoden auton säätöjen virheistä oli opittu, ja nyt auto tuntui nopealta heti testierikoiskokeella, kun ensimmäisellä vedolla tuli nopein aika.

Kisa itsessään lähti myös hyvin liikkeelle ja olin tasaisesti kärjen imussa. Keli oli aamun ”pätkillä” puhtaan jäinen ja isot penkat, mikä teki ajamisesta nautinnollisen. Iltapäivän lenkillä tiet olivat päinvastaiset; loskalunta, soraiset urat ja märät lumipenkat.

Olin perjantai-iltapäivästä hetken jopa rallin johdossa, mutta sitten illan viimeisellä erikoiskokeella sähläsin oikein kunnolla. Oletin Torsbyn ek:n olevan soralla lämpöasteista johtuen, mutta se olikin sohjolumessa ja yritin ajaa liian kovaa siihen olosuhteeseen. Jarrutus jäi myöhään, siitä perä edellä penkkaan mikä käänsi myös keulan hankeen, ja katselijoita ei ollut kuin nimeksi. Autoa nostettiin yli 10 minuuttia, ja vaikka lopulta päästiin ”pätkän” maaliin, niin kisa oli mennyt jo pilalle.

Kahteen viimeiseen päivään lähdin tavoittelemaan hyviä ek-aikoja, mikä toteutui aamun erikoiskokeilla, mutta iltapäivän sohjourassa ajaminen kävi auraamisesta, kun olin toinen auto reitillä Marcus Grönholmin perässä. Käytiin toisenkin kerran penkassa, kun perä irtosi urasta. Taas nostettiin, mutta kisa jatkui.

Yritin Power stagelta lisäpisteitä, mutta varovainen alku samaisella osuudella, jossa olin ajanut ulos perjantaina, ei antanut mahdollisuutta siihen.

Kisasta 0 pistettä ja katse Meksikoon. Ott Tänak voitti rallin, Esapekka Lappi toinen ja Thierry Neuville kolmas.

2019-03-19T09:59:26+03:00

Peurunkaralli 09.02.2019

Ennen Ruotsin MM-rallia oli viikonloppu vapaa ja päätin lähteä ulkoiluttamaan Celicaa Peurungan historic-ralliin yhdessä Asko Sairasen kanssa.

Lunta oli paljon, mutta keli oli lämpöisen puolella, mikä pehmensi tiet tehden niihin isot urat. Kilpailu oli aika pitkälle urassa-ajoa, mutta sehän sopi Celicalle.

Ilman mitään ongelmia pääsimme nauttimaan Lankamaasta, Laukaasta ja Valkolan tutuista vanhoista Neste Rallyn ”pätkistä”.

Kisasta tuli voitto, mutta pääasia oli nautiskelu, vaikka uraa olikin.

2019-03-19T10:01:29+03:00

Monte Carlon MM-ralli 24.-27.1.2019 – sijoitus: 5.

Kolmas kerta Yariksella osallistuminen ”Monteen” ja 12 kerta kokonaisuudessaan.  Edellinen kausi oli loppunut huikeisiin tunnelmiin Australiassa, mutta mitään ei voinut siirtää sieltä suoraan Monte Carlo Rallyyn.

Testeissä olin ajanut aika rajusti ulos ja kilometrit olivat jääneet vähälle sekä ajetut kilometrit olivat kaikki vain kuivalla.

Ralli alkoi torstai-iltana perinteisesti pimeässä ja tiet olivat sekoitus jäätä sekä kuivaa. Ajamattomuus sekaolosuhteissa näkyi, ja jäin runsaasti kärjestä heti illan kahdella erikoiskokeella.

Seuraavien päivien aikana ajo parantui ja olin parhaimmillani täysin talvisissa olosuhteissa, sekakeli ja kuiva ei tahtonut kuitenkaan sopia minulle ja auton säädöille. Olin hetkittäin kiinni kolmannessa paikassa, mutta en pystynyt sitä pitämään, ja kävin kovan taistelun Sebastien Loebin kanssa neljännestä sijasta. Lopussa Loeb hiukan puristi paremmin tiputtaen minut viidenneksi reilun sekunnin erolla. Sijoitus oli pettymys, mutta positiivisesti ajateltuna onneksi ajoin ehjän kisan.

Sebastien Ogier voitti kilpailun, Thierry Neuville tiukan väännön jälkeen toinen ja Ott Tänak kolmas.

2019-03-19T09:57:35+03:00

Australian MM-ralli 16.-18.11.2018 – sijoitus: 1.

15 vuoteen ei ole ollut valmistaja- ja kuljettajatitteli auki viimeiseen kilpailuun mennessä. Sebastien Ogier, Thierry Neuville ja Ott Tänak taistelivat kuljettajatittelistä ja Toyota sekä Hyundai merkkitittelistä. Käytännössä Toyotan tavoitteena oli saada vähintään 2 autoa viiden joukkoon merkkimestaruuden varmistamiseksi, ja jotta Tänak voittaisi mestaruuden, pitäisi hänen voittaa kilpailu sekä vaatisi muilta vielä vähän epäonneakin.
 
Motivaatio oli korkealla auttaa tiimiä voittamaan merkkimestaruus ja ottaans. ”akat pois”, kun vuosi sitten keskeytin 3 km ennen maalia omaan virheeseen.
 
Kaksi ensimmäistä päivää ajettiin kuivissa olosuhteissa ja olimme hyvin kilpailukykyisiä eikä ongelmia ollut. Kaikki näytti tuloksellisesti erittäin hyvältä, kun olimme kaksoisjohdossa lauantain päätyttyä. Olin jo ehtinytkin johtaa rallia lauantaiaamuna, mutta iltapäivällä ajoin turhan aggressiivisesti ja renkaani kuluivat liikaa. Loppuun ajetuilla renkailla en pystynyt pitämään normaalia vauhtia yllä ja sitten vielä yleisö-ek:lla tuli vesisade, joten olin vaikeuksissa pidon kanssa, mutta läpi päästiin.
 
Sunnuntaiaamuna tuli vesisade ja teki teistä hyvin liukkaita paikoitellen, mutta se sopi minulle. Vaikeissa olosuhteissa eroja pystyy tekemään
helposti, mutta virheen tekeminen on myös yhtä helppoa. Thierry Neuville ja Ott Tänak ajoivat viimeisenä päivänä ulos ja keskeyttivät. Tämä mahdollisti Ogierin ”kruisailun” maaliin sijalla 5 varmistaen kuljettajien maailmanmestaruuden.
 
Minulle viimeisestä päivästä tuli huikea onnistuminen, kun pidin auton tiellä ”omalla kontrolloidulla ajolla”. Se toi voiton sekä samalla
varmisti tiimille merkkimestaruuden. Olin jo luopunut ajatuksesta voittaa ralli kaudella 2018, mutta onneksi tilanteet muuttuivat. Toiseksi ajoi
Hayden Paddon ja kolmas oli Mads Östberg.
2018-11-29T08:29:09+03:00

Katalonian MM-ralli 25.-28.10.2018 – sijoitus: 8.

Mielenkiintoinen kilpailu oli luvassa, sillä merkkimestaruus- ja kuljettajatitteli olivat avoinna ja vielä lisämausteena Sebastien Loebin
ralliin osallistuminen. Soraerikoiskokeet olivat perinteisiä, mutta aika pitkälle käännetty toiseen suuntaan erillisiin vuosiin nähden.
 
Auto tuntui erinomaiselta heti alusta lähtien, ”syöttö oli kohdillaan” ja fiilis loistava. Tulosta olisi tullut, mutta osuin erikoiskokeella 4 La Fatarellassa irtokiveen, joka rikkoi vasemman takarenkaan. Ajoin tyhjällä renkaalla yli 10km, ja niinpä lopussa rengas purkautui rikkoen auton kyljen ja minulla oli tunteet pinnassa. Harvoin olen ollut niin kiukussa kuin ek:n 4 maalissa, koska pohja-aika olisi ollut tulossa, mutta irtokivi
pilasi hyvän ajan ja nyt sen sijaan takkiin tuli 40 sekuntia. Rengasrikosta sisuuntuneena lähdin jatkamaan samalla vauhdilla kuin
alussa, ja sitten homma alkoi luistamaan ja nousin sijalta 10 sijalle 5 sorapäivän lopuksi.
 
Toinen kilpailupäivä alkoi märällä asvaltilla ja autot olivat vaihdettu asvalttisäätöihin. Kun oli märkää, niin valitsin sadekelin renkaat, ja ne toimivat loistavasti. Ajoin koko päivän sadekelin renkailla, ja kun kärjessä Ott Tänakilla meni rengas rikki, niin olin yhtäkkiä noussut
päivän päätteeksi rallin johtoon. Olin onnistunut rengasvalinnoissa ja ajaminen oli ollut rentoa.
 
Sunnuntaiaamu valkeni kylmänä, mutta märät tiet olivat kuivumaan päin kovan tuulen myötä. Sebastien Loeb onnistui kovilla renkailla päihittämään selvästi kaikki muut kuljettajat, jotka olivat lähteneet pehmeillä renkailla liikkeelle. Ennen 2 viimeistä ek:ta, olin toisena Loebin takana 7,1 sekuntia ja päätin taistella voitosta loppuun asti. Kova yrittäminen kuitenkin kostautui, kun leikkasin vasemman etupyörän kaiteen alla olevaan pilariin rikkoen renkaan ja vaurioittaen ohjausta. Maaliin päästiin varovasti ajaen, mutta se pudotti sijoituksen 8:nneksi.
 
Sebastian Loeb teki hurjan tempun voittamalla rallin 5 vuoden tauon jälkeen, Ogier oli toinen ja Elfyn Evans kolmas.
2018-11-29T08:26:28+03:00