About Tallipaallikko

This author has not yet filled in any details.
So far Tallipaallikko has created 573 blog entries.

Argentiinan MM-ralli 26.-29.4.2018

Olin valmistautunut kilpailuun hyvin ja testeissä auto oli tuntunut
erinomaiselta. Uusi päivitys jousituksessa sekä parempi ohjelma
keskilukossa tekivät autosta nöyremmän kääntymään sekä pyörät pysymään
paremmin tiessä kiinni.
Shakedownissa tuli nopein aika, joka vahvisti onnistuneet testit.
Itse kisa lähti ihan hyvin käytiin ja olimme kolmantena perjaintain
ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen, joka piti ajaa kovassa pölyssä.
Toisella ek:lla vauhtini oli jopa parempaa ja fiilis erinomainen. Olimme
kärkivauhdissa kun nopeassa oikeassa oikea etupyörä osui kiveen, joka oli
noussut pystyyn edellä ajavilta autoilta. Se rikkoi jousituksen sekä
samalla irtosi vaihdelaatikosta vetoakseli, joka rikkoi moottorin
öljyputken. Kun öljy loppui moottorista, niin moottori vaurioitui ja ralli
loppui siihen.
Tallikaverini Ott Tänak votti rallin, Neuville toinen ja Sordo kolmas.

Ranskan MM-ralli 6.-8.4.2018

Kilpailu ei lähtenyt osaltani hyvin käyntiin, sillä en löytänyt autoon luottamusta, vaikka testissä auto oli tuntunut hyvältä. Olosuhteet oli kuivat, mutta edellisestä sateesta oli jäänyt kosteita paikkoja, joissa auto ei toiminut ollenkaan. Teimme kovasti säätöjä ja viimein lauantai-iltapäivänä säädöt löytyivät ja fiilis palasi ajamiseen.

Kun ajo alkoi maistua ja väliajoissa oli ”pohja-aikakin” tulossa, niin perä irtosi yhdessä jarrutuksessa enkä saanut vetoa riittävän nopeasti takaisin, niin auto valui ulos tieltä sivuttain puuhun. Yleisöä tuli paikalle ja saimme auton takaisin tiellä, mutta turvakaaria 2 kpl oli vääntynyt oikealta takaa, jotka estivät kilpailussa jatkamisen.  Tiimi alkoi työstää autoa ralli-2 säännön avulla kuntoon sunnuntaille, mutta vauriot olivat liian suuret korjattavaksi ”kenttäolosuhteissa”.

Kilpailun voitti Sebastien Ogier, tallikaverini Ott Tänak toinen ja Thierry Neuville kolmas.

Meksikon MM-ralli 8.-11.3.2018

Lämpötila oli kokoajan yli 30C astetta ja kysyi autoilta kestävyyttä, kun vielä erikoiskokeet ajetaan yli 2000m merenpinnasta. Viime vuonna meillä oli ongelmia moottorin lämpöjen kanssa ja valitettavasti myös tänä vuonna sama ongelma jatkui.

Olimme paljon parantaneet vuodesta 2017, mutta se ei riittänyt ja niinpä sitten tekniset ongelmat astuivat kehiin seurauksena kovista moottorin lämpötiloista. Minulta hajosi laturi ja Tänakilta turbo.

Taisteluasenteella kuitenkin loppuun asti joka antoi 8-sijan ja Power Stagelta otettiin torjuntavoittona 4 pistettä. Kilpailun voitti Ogier, toinen Dani Sordo, kolmas Kris Meeke ja neljäs oli kilpailun yllättäjä Sebastien Loeb, joka ehti johtaakin kilpailua lauantai-päivän aikana.

Ruotsin MM-ralli 15.-18.2.2018

Voitto taskussa vuodelta 2017 ei siivittänyt menestykseen tämän vuotisessa kilpailussa. Ensimmäisenä päivänä satoi paljon uutta lunta ja auraamattomilla teillä ajopaikalla 3 oli vaikea hyökätä ennen kuin ura muodostui riittävän syväksi.

Taistelin ajamisen ja auton säätöjen kanssa löytääkseni paremman fiiliksen, mutta sitä ei koskaan löytynyt. Kilpailu meni osaltani kurvailuksi, mutta maaliin tultiin ja pisteitä saatiin kuusi 7-sijasta. Kisan voitti Thierry Neuville, toinen Graig Breen ja kolmas Andreas Mikkelsen.

Monte Carlon MM-ralli 18.-21.1.2018

Kilpailu alkoi torstai-iltana legendaarisella Sisteronin erikoiskokeella, joka ajettiin ensimmäistä kertaa päinvastoin ja pimeyden lisäksi tiedossa oli n. 4km jäistä osuutta alamäkeen.

Kaikki lähtivät matkaan ”sliksi”-renkailla ja tapahtumia riitti. Itse pyörähdin jopa 2 kertaa, mutta aika moni kävi kiinni lumipenkoissa. Aikaeroa kärkeen tuli yli 40 sekuntia.

Sisuuntuneena tästä päätin keskittyä ajamaan virheettömästi ja varmasti.  Lauantaina oli kisan vaikein päivä, kun satoi n. 15 cm loskalunta jota ei aurattu. Siinä leveällä nastarenkaalla ajaminen oli hirvittävän vaikeaa. Kokemuksia loskasta oli vuodelta 2013 Col de Turinilta, jossa menetin auton hallinnan loskasta ja osuin rajusti kallioon. Tämä mielessä ja kieli keskellä suuta oli ajettava, mutta se myös tuotti tulosta.

Vaikean lauantai-päivän jälkeen olin noussut kolmanneksi ja pidin sen loppuun asti. Power Stagelta sain vielä pari pistettä kotiin matkaevääksi. Kilpailun voitti kotiteillään ajanut Sebastien Ogier ja toiseksi tuli uusi tallikaverini Ott Tänak.

Prealpi Master Show 16.-17.12.2017

Jo kolmatta kertaa peräkkäin kilpailemassa PreAlpi Mastershow:ssa, mutta tällä kertaa matkassa Toyota Celicalla, kun aikaisemmin on ajettu Audi Quattrolla.
Aikaisempina vuosina ralli on ajettu yhden päivän aikana, sunnuntaina ja sama erikoiskoe ajettu 4 kertaa peräkkäin. Tänä vuonna aikataulua hiukan muutettiin, sillä lauantai-iltana ajettiin pimeässä 1 erikoiskoe 7km pitkänä ja sunnuntaina 3 kertaa sama 10km pitkä erikoiskoe peräkkäin. 
 
Kilpailussa oli mukana yli 160 nykysääntöjen mukaista autoa ja 6 Historic-autoa. Mikko Hirvonen ja Mika Turkki olivat tulleet myös Suomesta ajamaan sekä olin vuokrannut oman 4-ryhmän Audi Quattroni italialaiselle Andrea Zivianille.
 
Kisani alkoi hyvin pimeässä luokan ”pohjilla”, mutta toiseksi nopein oli Lancia-kuski Simone Romagna, joka jäi vain 4 sekuntia. Ek:lla 2 sain tehtyä eroa n. 6 sekuntia lisää Simoneen, vaikka Celicassa oli pientä käyntihäiriötä. Ennen ek:ta 3 jouduttiin odottamaan lähes tunti, koska kisa oli myöhässä ja en ottanut huomioon kylmiä renkaita ja niinpä ajoin ensimmäisessä mutkassa viinitarhaan. Osuin puupaaluun kartturin ovi edelle, joka painui kasaan sekä auto jäi kiinni peltoon 40 sekunnin ajaksi. Auto pysyi ajokuntoisena ja matka jatkui, mutta aikaa meni paljon! Viimeisellä ek:lle lähdettäessä oli nyt Romagna n. 30n sekuntia edellä, mutta yritin vielä tavoitella häntä. Hän kuitenkin piti pintansa ja onnistuin saaman häntä vain 5 sekuntia kiinni. Kokonaiseroksi jäi siis n. 25 sekuntia.
 
Jäin siis kisassa toiseksi, mutta meillä oli hauskaa kartanlukijani Asko Sairasen kanssa ja kolmanneksi tuli vielä Audillani ajanut Zivian.

Australian MM-ralli 16.-19.11.2017

Maailmanmestaruus oli mennyt jo Sebastien Ogierille, mutta kakkos- ja kolmoissijoista taisteli vielä Thierry Neuville ja Ott Tänak. Itse olin neljäntenä, ylöspäin ei mahdollisuuksia ollut.

Itse kilpailun tavoite oli päättää kausi hyvällä fiiliksellä podiumilla.

Perjantai sujui vaihtelevasti, mutta loppupäivästä aloin päästä vauhtiin ja ihan siihen podium paikkojen tuntumaan.

Lauantaina onnistuin jo nousemaan toiseksi ja Thierry Neuvillen johtaessa kilpailua yritin kuitenkin haastaa häntä, mutta valitettavasti Thierry vain kuroi eroa minuun. En pystynyt haastamaan häntä riittävästi.

Kilpailun viimeisenä päivänä sunnuntaina keli muuttui – vesisade tuli rajusti alas ja sen ansiosta päätin lähteä hyökkäämään. Pystyin ajamaan Thierry Neuvillea kiinni, mutta kilometrit tuntuivat loppuvan kesken. Niinpä ennen kilpailun viimeistä erikoiskoetta eroa oli noin 10 sekunnin luokkaa ja 7 km jäljellä, jolloin mahdollisuuksia voittoon ei enää ollut. Ott Tänak oli noin suurin piirtein samaa luokkaa takana kolmantena ja paikat oli jaettu käytännössä.

Mutta viimeisellä erikoiskokeella yritin tietysti ajaa, vähän ajattelin Power stage pisteitä. Lähin ajaa kovaa, mutten keskittynyt siihen ajamiseen niin kuin olisi pitänyt ja niinpä sattui kolme kilometriä ennen maalia
 – leikkasin vasemmasta mutkasta kantoon, pyörä taittui alle ja siitä suoraa ulos oikealle puolelle kannokkoon. Ei toiveita jatkoon, kilpailu päättyi siihen. Siinä meni kakkossija ja kausi päättyi vähän ikävällä tavalla. Mutta toisaalta paljon myös opetti – jokainen erikoiskoe, jokainen kilometri täytyy ajaa sataprosenttisella keskittymistasolla, joka taas muistuttaa siitä et kun maailmanmestaruudesta meinaa taistella niin silloin ei ajatukset saa virrata muualle.

Kilpailun siis voitti Thierry Neuville, toinen oli Ott Tänak, kolmas Hayden Paddon.

Walesin MM-ralli 26.-29.10.2017

Kilpailu oli Toyotalle erittäin hankala. Olimme tehneet jousituksen päivityksen, joka meni väärään suuntaan ja mutaisilla vesisateen liukastamilla teillä jousituksemme ei toiminut – ei ollut vetopitoa, sivuttaispitoa. Ja näin muihin talleihin nähden olimme vaikeuksissa.

Kuitenkin taistella pitää, eli tälläkin kertaa kovaa taistelua yritin käydä. Olin vähän tippunut lauantain aikana podium kamppailuista. Mutta kun sumu tuli ja pimeässä ajettiin, pystyin lauantaina hyökkäämään näissä vaikeissa olosuhteissa, mikä antoi sen hyvän pohja-ajan ja ison eron muihin kilpakumppaneihin nähden, joka nosti minut neljännelle sijalle ja mahdollisuuden taistella vielä podiumista.

Viimeiseen päivään lähdettiin niissä asetelmissa, että siitä podiumista lähdetään ajamaan. Mutta auto ei vaan kerta kaikkiaan toiminut – se yliohjasi ja aliohjasi niillä mutaisilla teillä. Ja niinpä siinä kävi, että en pystynyt ajamaan Sebastien Ogieria kiinni ja Andreas Mikkelssen oli takana ja hän kuroi eroa kiinni. Ja lopulta tipuin niukasti viidenneksi, Andreas Mikkelssenin ollessa neljäs ja Sebastien Ogier varmisti kolmannella sijalla MM-tittelin itselleen. Thierry Neuville oli toinen ja Walesilainen Elvfyn Evans otti uransa ensimmäisen MM-voiton.