/Tallipaallikko

About Tallipaallikko

This author has not yet filled in any details.
So far Tallipaallikko has created 607 blog entries.

Ruotsin MM-ralli 15.-18.2.2018 – sijoitus: 7.

Voitto taskussa vuodelta 2017 ei siivittänyt menestykseen tämän vuotisessa kilpailussa. Ensimmäisenä päivänä satoi paljon uutta lunta ja auraamattomilla teillä ajopaikalla 3 oli vaikea hyökätä ennen kuin ura muodostui riittävän syväksi.

Taistelin ajamisen ja auton säätöjen kanssa löytääkseni paremman fiiliksen, mutta sitä ei koskaan löytynyt. Kilpailu meni osaltani kurvailuksi, mutta maaliin tultiin ja pisteitä saatiin kuusi 7-sijasta. Kisan voitti Thierry Neuville, toinen Graig Breen ja kolmas Andreas Mikkelsen.

2018-06-19T08:59:51+03:00

Monte Carlon MM-ralli 18.-21.1.2018 – sijoitus: 3.

Kilpailu alkoi torstai-iltana legendaarisella Sisteronin erikoiskokeella, joka ajettiin ensimmäistä kertaa päinvastoin ja pimeyden lisäksi tiedossa oli n. 4km jäistä osuutta alamäkeen.

Kaikki lähtivät matkaan ”sliksi”-renkailla ja tapahtumia riitti. Itse pyörähdin jopa 2 kertaa, mutta aika moni kävi kiinni lumipenkoissa. Aikaeroa kärkeen tuli yli 40 sekuntia.

Sisuuntuneena tästä päätin keskittyä ajamaan virheettömästi ja varmasti.  Lauantaina oli kisan vaikein päivä, kun satoi n. 15 cm loskalunta jota ei aurattu. Siinä leveällä nastarenkaalla ajaminen oli hirvittävän vaikeaa. Kokemuksia loskasta oli vuodelta 2013 Col de Turinilta, jossa menetin auton hallinnan loskasta ja osuin rajusti kallioon. Tämä mielessä ja kieli keskellä suuta oli ajettava, mutta se myös tuotti tulosta.

Vaikean lauantai-päivän jälkeen olin noussut kolmanneksi ja pidin sen loppuun asti. Power Stagelta sain vielä pari pistettä kotiin matkaevääksi. Kilpailun voitti kotiteillään ajanut Sebastien Ogier ja toiseksi tuli uusi tallikaverini Ott Tänak.

2018-06-19T09:00:04+03:00

Autopirttiralli 9.-10.2.2018

Melkein kotiteillä ajettu Historic Rally Trophyn osakilpailu sopi mainiosti kalenteriin ennen Ruotsin MM-rallia. Kartanlukijaksi lähti rallikuljettaja sekä ystäväni Juho Hänninen.

Kaksi ensimmäistä erikoiskoetta saimme nauttia oikein lumisista, mutta liukkaista teistä ja pari hienoa sivuluisuakin mahtui joukkoon.

Ek:lla 3 vasen etupyörä alkoi ravistaa puolessa välissä ”pätkää” ja pian sen jälkeen veto katosi etupäästä. Ajattelin, että vetoakseli rikkoontui ja yritin jatkaa matkaa maaliin varovaisesti. 200m ennen maalia kuitenkin koko vasen etupyörä irtosi ja lensi lumipenkkaan. Sain nilkutettua auton maaliin ja lähdin juoksemaan takaisin ek:lle etsien pyörää. Pyörä löytyi ystävällisten katsojien ansiosta ja korjausremontti aloitettiin välittömästi, joka mahdollisti huoltoon ajamisen.

Huollossa tutkittiin vauriot ja selvisi, että pyöränlaakerin hajoaminen oli aiheuttanut pyörän irtoamisen. Uusi laakeri löytyi, mutta pyörännavan laakeripesä oli vaurioitunut pahasti, jolloin uutta oli mahdoton asettaa paikalleen ja oli pakko keskeyttää.

2018-08-29T09:24:13+03:00

Prealpi Master Show 16.-17.12.2017

Jo kolmatta kertaa peräkkäin kilpailemassa PreAlpi Mastershow:ssa, mutta tällä kertaa matkassa Toyota Celicalla, kun aikaisemmin on ajettu Audi Quattrolla.
Aikaisempina vuosina ralli on ajettu yhden päivän aikana, sunnuntaina ja sama erikoiskoe ajettu 4 kertaa peräkkäin. Tänä vuonna aikataulua hiukan muutettiin, sillä lauantai-iltana ajettiin pimeässä 1 erikoiskoe 7km pitkänä ja sunnuntaina 3 kertaa sama 10km pitkä erikoiskoe peräkkäin. 
 
Kilpailussa oli mukana yli 160 nykysääntöjen mukaista autoa ja 6 Historic-autoa. Mikko Hirvonen ja Mika Turkki olivat tulleet myös Suomesta ajamaan sekä olin vuokrannut oman 4-ryhmän Audi Quattroni italialaiselle Andrea Zivianille.
 
Kisani alkoi hyvin pimeässä luokan ”pohjilla”, mutta toiseksi nopein oli Lancia-kuski Simone Romagna, joka jäi vain 4 sekuntia. Ek:lla 2 sain tehtyä eroa n. 6 sekuntia lisää Simoneen, vaikka Celicassa oli pientä käyntihäiriötä. Ennen ek:ta 3 jouduttiin odottamaan lähes tunti, koska kisa oli myöhässä ja en ottanut huomioon kylmiä renkaita ja niinpä ajoin ensimmäisessä mutkassa viinitarhaan. Osuin puupaaluun kartturin ovi edelle, joka painui kasaan sekä auto jäi kiinni peltoon 40 sekunnin ajaksi. Auto pysyi ajokuntoisena ja matka jatkui, mutta aikaa meni paljon! Viimeisellä ek:lle lähdettäessä oli nyt Romagna n. 30n sekuntia edellä, mutta yritin vielä tavoitella häntä. Hän kuitenkin piti pintansa ja onnistuin saaman häntä vain 5 sekuntia kiinni. Kokonaiseroksi jäi siis n. 25 sekuntia.
 
Jäin siis kisassa toiseksi, mutta meillä oli hauskaa kartanlukijani Asko Sairasen kanssa ja kolmanneksi tuli vielä Audillani ajanut Zivian.
2018-02-28T13:59:21+03:00

Australian MM-ralli 16.-19.11.2017

Maailmanmestaruus oli mennyt jo Sebastien Ogierille, mutta kakkos- ja kolmoissijoista taisteli vielä Thierry Neuville ja Ott Tänak. Itse olin neljäntenä, ylöspäin ei mahdollisuuksia ollut.

Itse kilpailun tavoite oli päättää kausi hyvällä fiiliksellä podiumilla.

Perjantai sujui vaihtelevasti, mutta loppupäivästä aloin päästä vauhtiin ja ihan siihen podium paikkojen tuntumaan.

Lauantaina onnistuin jo nousemaan toiseksi ja Thierry Neuvillen johtaessa kilpailua yritin kuitenkin haastaa häntä, mutta valitettavasti Thierry vain kuroi eroa minuun. En pystynyt haastamaan häntä riittävästi.

Kilpailun viimeisenä päivänä sunnuntaina keli muuttui – vesisade tuli rajusti alas ja sen ansiosta päätin lähteä hyökkäämään. Pystyin ajamaan Thierry Neuvillea kiinni, mutta kilometrit tuntuivat loppuvan kesken. Niinpä ennen kilpailun viimeistä erikoiskoetta eroa oli noin 10 sekunnin luokkaa ja 7 km jäljellä, jolloin mahdollisuuksia voittoon ei enää ollut. Ott Tänak oli noin suurin piirtein samaa luokkaa takana kolmantena ja paikat oli jaettu käytännössä.

Mutta viimeisellä erikoiskokeella yritin tietysti ajaa, vähän ajattelin Power stage pisteitä. Lähin ajaa kovaa, mutten keskittynyt siihen ajamiseen niin kuin olisi pitänyt ja niinpä sattui kolme kilometriä ennen maalia
 – leikkasin vasemmasta mutkasta kantoon, pyörä taittui alle ja siitä suoraa ulos oikealle puolelle kannokkoon. Ei toiveita jatkoon, kilpailu päättyi siihen. Siinä meni kakkossija ja kausi päättyi vähän ikävällä tavalla. Mutta toisaalta paljon myös opetti – jokainen erikoiskoe, jokainen kilometri täytyy ajaa sataprosenttisella keskittymistasolla, joka taas muistuttaa siitä et kun maailmanmestaruudesta meinaa taistella niin silloin ei ajatukset saa virrata muualle.

Kilpailun siis voitti Thierry Neuville, toinen oli Ott Tänak, kolmas Hayden Paddon.

2018-02-28T13:26:42+03:00

Walesin MM-ralli 26.-29.10.2017

Kilpailu oli Toyotalle erittäin hankala. Olimme tehneet jousituksen päivityksen, joka meni väärään suuntaan ja mutaisilla vesisateen liukastamilla teillä jousituksemme ei toiminut – ei ollut vetopitoa, sivuttaispitoa. Ja näin muihin talleihin nähden olimme vaikeuksissa.

Kuitenkin taistella pitää, eli tälläkin kertaa kovaa taistelua yritin käydä. Olin vähän tippunut lauantain aikana podium kamppailuista. Mutta kun sumu tuli ja pimeässä ajettiin, pystyin lauantaina hyökkäämään näissä vaikeissa olosuhteissa, mikä antoi sen hyvän pohja-ajan ja ison eron muihin kilpakumppaneihin nähden, joka nosti minut neljännelle sijalle ja mahdollisuuden taistella vielä podiumista.

Viimeiseen päivään lähdettiin niissä asetelmissa, että siitä podiumista lähdetään ajamaan. Mutta auto ei vaan kerta kaikkiaan toiminut – se yliohjasi ja aliohjasi niillä mutaisilla teillä. Ja niinpä siinä kävi, että en pystynyt ajamaan Sebastien Ogieria kiinni ja Andreas Mikkelssen oli takana ja hän kuroi eroa kiinni. Ja lopulta tipuin niukasti viidenneksi, Andreas Mikkelssenin ollessa neljäs ja Sebastien Ogier varmisti kolmannella sijalla MM-tittelin itselleen. Thierry Neuville oli toinen ja Walesilainen Elvfyn Evans otti uransa ensimmäisen MM-voiton.

 

2018-03-21T14:45:40+03:00

Peurunkaralli 21.10.2017

Lokakuussa ajettiin Laukaassa perinteinen Peurunkaralli joka oli 5 erikoiskokeen kansallinen kilpailu.
Toyota Celica St165 oli valmistunut 2kk aikaisemmin ja olin ollut ajamassa Pohjanmaa rallissa, joka päättyi keskeytykseen itse aiheutetun teknisen vian myötä ja nyt oli kova halu päästä ajamaan ehjä kisa.
Kartturin paikalle ensimmäistä kertaa hyppäsi ystäväni, rallikuljettaja Juho Hänninen. Ensimmäinen erikoiskoe ja ”eka” todellinen mutka ja auto meinasi kaatua. Aloitus oli aika raju ja Juhokin totesi: ”tällä ajolla ei ehkä tulla maaliin”. Rauhoitin ajamista ja sen jälkeen rytmi alkoi löytyä. Ajaminen oli kivaa ja meillä oli hauskaa autossa.
Yleiskilpailussa Teemu Asunmaa meni vähän kovempaa R5 Skodalla, mutta pystyimme pistämään kyntemme kiinni 2-sijaan. Viimeisellä ek:lla oli hieman käyntiongelmia, mutta muuten auto toimi moitteettomasti ja maalissa olimme yleiskilpailun toisia Asunmaan voittaessa.

2018-08-31T10:27:32+03:00

Espanjan MM-ralli 05.-08.10.2017

Katalonian ralli päättyi öljyvuotoon

Katalonian rallista tuli kauden neljäs perättäinen MM-koitos, jossa Jari-Matti Latvalan mahdollisuudet nousta kärkitaistoon hyytyivät tekniseen vikaan. Kilpailu päättyi heti avauspäivänä öljyvuotoon. Katalonian ralli alkoi Salousta kuudella soralla ajetulla erikoiskokeella, joista kahdesti ajettu vajaan 39-kilometrin Terra Alta sisälsi myös asvalttiosuuden. Latvala ehti ajaa rallin pisimmän ek:n vain kerran.

– Kun mentiin toista kertaa, siinä oli ensin tankkaus ja punnitus. Siellä FIA:n tekninen kaveri sanoi, että autosta vuotaa öljyä. Mentiin katsomaan ja todettiin, että se on vakavampi homma, Latvala sanoo.

Terra Alta oli perjantain viimeinen erikoiskoe, mutta sinne Latvala ei enää startannut. Keskeyttäminen oli ainoa vaihtoehto.

– Öljyä oli vuotanut jo niin paljon, eikä sitä ollut mukana niin paljoa kuin olisi tarvittu, Latvalan kartturi Miikka Anttila sanoi.

Keskeyttäessään Latvala oli seitsemäs. Eroa kilpailun kärkeen oli reilut 16 sekuntia. Ennen keskeytystään Latvala ehti ajaa yhden pohja-ajan.

– Huollossa todettiin, että ongelma oli sitä luokkaa, ettei kilpailua voinut enää jatkaa seuraavina päivinä, Latvala harmitteli.

Kilpailun voitti Citroenin Kris Meeke. Sebastien Ogier oli toinen 28 sekuntia kärjestä ja hänen M-Sport- tallikaverinsa Ott Tänak kolmas 33 sekuntia voittajalle jääneenä. Juho Hänninen oli Toyotalla neljäs.

2017-11-02T09:33:08+03:00

Saksan MM-ralli 17.-20.08.2017

Oikutellut sytytys ja rengasrikko kiusana Saksassa

Sytytyksen oikuttelu ja rengasrikko puraisivat terän Jari-Matti Latvalan yrityksestä taistella kärkisijoista Saksan MM-rallissa. Latvala oli kahden pohja-ajan siivittämänä seitsemäs ja taisteli Power Stagelta kolme MM-bonuspistettä. Saksan rallin keskuspaikka siirtyi Trieristä Saarinmaan Bostalseehen. Perinteinen visiitti panssarivaunujen harjoitusalueelle Baumholderiin oli reitillä mukana, mutta Moselin alueen viinitarhojen kupeissa ajettiin vain neljän pikataipaleen verran. Niiden tilalla oli nyt Saarinmaan jouheita, peltoaukeiden välissä kulkevia teitä. Latvalan taival alkoi takuten. Hän oli 13,7 sekunnin päässä rallia johtaneesta Andreas Mikkelsenistä ja ajo kulki, kun keskipäivän huoltotaukoa edeltäneellä yhdeksän kilometrin Waden-Weiskirchen -erikoiskokeella sytytys alkoi oikutella ja Latvala putosi puolentoista minuutin päähän kärjestä.

– Pito vaihteli aamulla, mutta ajo kulki hyvin. Ajatuksena oli pistää lisää vauhtia päivähuollon jälkeen, Latvala sanoi.

Auto tuli kuntoon päivähuollossa kuntoon ja iltapäivällä Latvala ajoi yhden pohja-ajan. Toiseen kilpailupäivään ja 147 ek-kilometrin etapille hän lähti kahdeksannelta sijalta 1.54,7 minuuttia rallia johtavalle Ott Tänäkille jääneenä. Toisen päivän etapilla Latvalan sijoitus koheni seitsemänneksi, mutta ero kärkeen venähti yli neljään minuuttiin rengasrikon takia. Menoa hidastivat myös pienet tekniset ongelmat.

– Aamupäivällä tein virheitä ja meno oli hidasta. Iltapäivällä kiristin vauhtia vauhtia, mutta pitkällä Panzerplatten pätkällä meni rengas. Se piti vaihtaa siellä ja siinä meni kaksi minuuttia, Latvala kertaili.

Sunnuntain neljän pikataipaleen ja noin 50 ek-kilometrin etapilla Latvala oli päivän ensimmäistä erikoiskoetta lukuun ottamatta kolmen parhaan joukossa. Kisan päättäneellä St. Wendeler Land -erikoiskokeella hän oli kolmas, joka toi saman verran MM-bonuspisteitä.

-Vasen etupyörä osui johonkin pätkän alussa. Luulin pitkään, että minulla on rengasrikko, siksi en yrittänyt ihan täysillä. Sitten vielä melkein ajettiin yksi paikka pitkäksi, Latvala harmitteli ajoaan Power Stagella. 

M-Sportin Ott Tänak ajoi rallista ensimmäisen voittonsa MM-sarjan asvalttikilpailussa. Hän kukisti toiseksi tulleen Citroenin Andreas Mikkelsenin 16,4 sekunnilla. Latvalan ero kärkeen jäi tekniikkaongelmien ja rengasrikon takia reiluun kolmeen minuuttiin.

2017-11-02T09:35:17+03:00

Suomen MM-ralli 27.-30.07.2017

Latvalalle raastava pettymys Jyväskylässä

Jyväskylän MM-rallin voitto oli jo vahvasti Jari-Matti Latvalan otteessa, kun vika Toyotan moottorinohjausyksikössä keskeytti kilpailun.

– Ilman muuta yksi suurimmista pettymyksistä minun urallani. Oli hyvä fiilis ja nautin ajamisesta, mutta kun tuollainen ongelma iskee, ei ole mitään tehtävissä, Latvala sanoi.

Latvala oli noussut lauantain etapilla kilpailun johtoon 8,5 sekunnilla, kun vajaat kahdeksan kilometrin Ouninpohjan lähdöstä Toyotan moottori hiljeni ja kuljettajan maailma pimeni.

– Virrat katosivat ilman ennakkovaroitusta, eikä auto reagoinut mihinkään. Painelin nappeja, mutta ei mitään tapahtunut. Yritin vaikka mitä. Otin päävirrat pois, maakaapelin irti ja kävin läpi liittimiä, mutta mitään ei tapahtunut, Latvala sanoo.

Perjantain jälkeen Latvala oli toinen 4,4 sekuntia rallia johtaneesta Esa-Pekka Lapista. Hän yritti taistella vastaan, kun loistopaikalla 11. autona ajanut Lappi takoi pohja-aikoja. Latvala ajoi etapilla yhden pohja-ajan ja viisi kakkossijaa.

– Yritys karkasi jo vähän liian kovaksi. Jarrutukset alkoivat tulla silmissä. Piti vähän rauhoittaa, Latvala kertaili menoaan perjantaina.

Lauantaina osat vaihtuivat. Ensimmäiset erikoiskokeet Pihlajakoski, Päijälä, Ouninpohja sekä Saalahti ykkönen ja kakkonen merkattiin Latvalan nimiin ennen kuin kisa keskeytyi Ouninpohjaan. Sunnuntain Latvala jatkoi kilpailua Ralli2 –säännön turvin. Hän ajoi päivän WRC–autoletkan kärjessä ja voitti kaksi päivän neljästä pikataipaleesta. Rallin päättäneellä Oittilan Power Stagella hän oli neljäs. Se toi kaksi MM-pistettä.

– Kaikki oli pelissä, täysillä tultiin. Sinne jäi pari paikkaa, jotka olisin voinut ajaa hiukan paremmin, Latvala kertaili Power Stagea. 

Tulosluetteloon Latvalan sijoitukseksi jäi 21. Pohja-aikoja tuli kahdeksan. Ralli päättyi Esapekka Lapin uran ensimmäiseen MM-rallin voittoon. Tallitoveri Juho Hänninen oli kolmas.

2017-11-02T09:36:57+03:00